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L'Iran a rompu tous les pourparlers diplomatiques avec les États-Unis , accusant Israël de violer le cessez-le-feu en bombardant sa milice supplétive, le Hezbollah, au Liban.
Lundi, les principaux négociateurs iraniens ont cessé d'échanger des messages avec les États-Unis via des intermédiaires pakistanais, Téhéran ayant juré de fermer totalement le détroit d'Ormuz, selon l'agence de presse officielle iranienne Tasnim.
D'après ce rapport, l'Iran a interrompu les communications car il considère que l'une des conditions préalables au cessez-le-feu est l'arrêt des attaques menées par Tsahal contre ses alliés du Hezbollah au Liban.
Le régime affirme qu '« aucun dialogue n'aura lieu » tant qu'Israël ne se sera pas totalement retiré du Liban et n'aura pas cessé ses attaques à Gaza, toujours selon Tasnim.
« De plus, le front de la résistance et l'Iran ont décidé de bloquer complètement le détroit d'Ormuz et d'activer d'autres fronts, notamment le détroit de Bab el-Mandeb, afin de punir les sionistes et leurs soutiens », a déclaré un responsable du régime aux médias d'État.
Ces dernières semaines, l'administration Trump a tenté de calmer les combats en négociant un cessez-le-feu temporaire entre le gouvernement de Benjamin Netanyahu et le Liban, mais ces efforts sont restés vains.
Les marchés pétroliers se sont emballés suite à l'annonce de la rupture du cessez-le-feu, le prix du brut grimpant de plus de six pour cent.
La fermeture du détroit, par lequel transite un cinquième du pétrole mondial, a fait grimper les prix de l'essence dans le monde entier pendant des mois.
Détroit de Bab el-Mandeb ; deuxième point de passage stratégique : fret maritime
La fermeture simultanée des détroits d'Ormuz et de Bab el-Mandeb bloquerait environ 25 % de l'approvisionnement mondial en pétrole et en gaz et menacerait jusqu'à 30 % du transport maritime mondial de conteneurs, créant ainsi une crise catastrophique de « double blocage ». Ce scénario mettrait en péril environ 10 milliards de dollars d'échanges commerciaux mondiaux par jour, perturbant gravement les chaînes d'approvisionnement énergétiques, alimentaires et industrielles en Asie, en Afrique et en Europe.
Effondrement de l'approvisionnement en pétrole :
avec la paralysie déjà présente à Ormuz, la fermeture de Bab el-Mandeb supprimerait l'oléoduc Est-Ouest, vital pour l'Arabie saoudite et ses ports de Yanbu sur la mer Rouge, risquant d'interrompre les exportations de pétrole du Golfe en quelques semaines.
Flambée des prix :
les analystes préviennent que les prix du pétrole pourraient grimper jusqu'à 120 dollars le baril, voire plus, aggravant l'inflation mondiale et fragilisant des économies déjà confrontées à des chocs énergétiques.
Coûts des déviations :
Les navires seraient contraints de contourner le cap de Bonne-Espérance, ce qui allongerait les trajets de 10 à 15 jours et augmenterait les coûts de carburant de 1,2 à 1,8 million de dollars par aller-retour, réduisant ainsi considérablement la capacité du transport maritime mondial.
Perturbation des chaînes d'approvisionnement :
Le blocus couperait la route maritime la plus courte entre l'Asie et l'Europe, impactant 10 à 12 % du commerce maritime mondial et des produits essentiels comme l'aluminium, les automobiles et les biens de consommation durables.
Crise alimentaire :
La fermeture menace la sécurité alimentaire mondiale, en particulier pour les pays d'Asie du Sud et d'Afrique fortement dépendants des importations, car un tiers du commerce mondial d'engrais par voie maritime (principalement de l'urée) transite par ces détroits ; les prix de l'urée ont déjà fortement augmenté.
Impact régional :
L'Asie est confrontée à des pénuries d'énergie immédiates, tandis que la Corne de l'Afrique et l'Afrique subsaharienne risquent une grave insécurité alimentaire, les projections indiquant que 45 millions de personnes supplémentaires pourraient souffrir de la faim si le conflit persiste.
